西班牙向北 感受每一站景致的反差之美
發(fā)布時(shí)間：2015-03-03 16:23:23
畢爾巴鄂：工業(yè)城市的轉(zhuǎn)身
西班牙北部的現(xiàn)代歷史有一大部分是跟隨十九世紀(jì)的工業(yè)革命踏入工業(yè)化的進(jìn)程。其中，巴斯克地區(qū)的造船和鋼鐵業(yè)在那一時(shí)期發(fā)揮了重大的推動(dòng)作用。 然而，從20世紀(jì)80年代開(kāi)始，工業(yè)下滑，并在歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下承受了巨大壓力，這都要求該區(qū)尋找一個(gè)新的發(fā)展切入點(diǎn)。于是，將旅游業(yè)和工業(yè)結(jié)合，多 樣化推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成了復(fù)蘇的新機(jī)遇，而這種模式最為成功和具代表性的城市莫過(guò)于畢爾巴鄂。
古根海姆博物館旁放置的銅蜘蛛雕塑也許對(duì)于畢爾巴鄂而言，1997年是其里程碑式的一年。這一年，由美國(guó)建 筑大師弗蘭克·蓋里(Frank O.Gehry)擔(dān)綱建筑設(shè)計(jì)的古根海姆博物館落成開(kāi)幕。這座位于利亞河河岸的建筑物有著令人印象深刻的外觀，利用玻璃、鋼和石灰?guī)r建造，部分表面以鈦合 金板組成的不規(guī)則雙曲面體流暢的曲線打破人們既往對(duì)金屬的印象，名符其實(shí)化鋼鐵為繞指柔。
今天，古根海姆博物館已是畢爾巴鄂的地標(biāo)建筑和最受歡迎的旅游熱點(diǎn)，每年的參觀人數(shù)達(dá)到400萬(wàn)人次，真實(shí)帶動(dòng)了城市的活化發(fā)展。因?yàn)橐蛔ㄖ苿?dòng)一個(gè)城市的發(fā)展，這種模式被賦予了“畢爾巴鄂效應(yīng)”的新名詞，專門用來(lái)指此類前衛(wèi)建筑使城市復(fù)興的現(xiàn)象。
“在古根海姆博物館之后，機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、快速公共交通系統(tǒng)、鐵軌等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)隨之而來(lái)。再加上畢爾巴鄂文化和娛樂(lè)中心 (AlhóndigaBilbao)以及正在發(fā)展中的Abandoibarra地區(qū)和港口處的Zorrozaurre半島，今天的畢爾巴鄂是北部最重要的 社交、經(jīng)濟(jì)和美學(xué)重生現(xiàn)代化城市之一。”導(dǎo)游如此介紹。
隨導(dǎo)游一同來(lái)到文化和娛樂(lè)中心，這棟建筑物從外觀上看古老傳統(tǒng)，有著二十世紀(jì)初期歐洲建筑折衷主義的風(fēng)格。巴洛克式的圓形屋頂和精致的門窗、浮 雕，講究大氣和諧，內(nèi)部設(shè)計(jì)則有古羅馬式注重功能性的風(fēng)范。“這棟由本地建筑師Ricardo Bastida設(shè)計(jì)的大樓原本是一座酒窖，于1909年正式投入使用。然而，上世紀(jì)七十年代，新酒窖開(kāi)業(yè)，這里就被廢置了。之后，政府有幾項(xiàng)活化建筑提 議，包括建造現(xiàn)代藝術(shù)博物館、廉租房甚至干脆全部拆除，但都被否決。直到1994年才決定改造成為運(yùn)動(dòng)和文化中心。”導(dǎo)游解釋。
事實(shí)上，文化和娛樂(lè)中心的改造，也旨在反映畢爾巴鄂這座城市結(jié)合社交、商務(wù)、休閑和藝術(shù)文化的現(xiàn)代多樣化特征。既提供給市民精神和身體上的休閑 空間，也讓旅游者多一處參觀的地方。2001年，為慶祝其即將到來(lái)的100周年紀(jì)念，政府請(qǐng)來(lái)法國(guó)設(shè)計(jì)師Philippe Starck攜手Thibaut Mathieu合作重新改造設(shè)計(jì)，花費(fèi)七千一百萬(wàn)歐元大手筆，歷經(jīng)十年最后竣工。今天，這里是多功能的文化娛樂(lè)中心，里面包括一座電影院、健身中心、圖書(shū) 館、展覽廳、劇院及會(huì)議廳、商店和餐廳。
為了抓住全球旅游經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的機(jī)遇，畢爾巴鄂努力將周邊的一切可能性相結(jié)合。從交通、住宿、購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)等配套開(kāi)始，繼續(xù)尋找更多的亮點(diǎn)。當(dāng)小車來(lái)到近郊的海邊住宅區(qū)Getxo，才發(fā)現(xiàn)位于納爾溫河的入海口，瀕臨比斯開(kāi)灣的畢爾巴鄂并不只有造船業(yè)和海上貿(mào)易，這里一棟棟優(yōu)雅舒適的別墅顯然代表它也是一個(gè)高檔的休閑度假地。
而我們要參觀的是一座高50米，2006年被評(píng)為世界文化遺產(chǎn)的Vizcaya鐵架橋。“Vizcaya橋是一座連接Portugalete和 Las Arenas鎮(zhèn)的交通橋。盡管它的結(jié)構(gòu)和功能完全不同，但當(dāng)?shù)厝诉�是喜歡把它叫做吊橋。”導(dǎo)游這樣說(shuō)。建立于1893年的Vizcaya鐵架橋是世界上最 古老、至今仍在運(yùn)行的交通橋，它建造的初衷是為了方便兩岸居民的往來(lái)而不打擾畢爾巴鄂港的海事交通，同時(shí)也不至于在海面上架起一個(gè)龐然大物。
從遠(yuǎn)處望Vizcaya，古老的鐵架橋牢固地立于海面上。磚紅的橋身顏色映襯著碧藍(lán)的天空，再配上兩岸磚紅色屋頂?shù)姆课荩沟眠@里成為畢爾巴鄂 港口一道美麗的風(fēng)景線。乘坐新增加的觀光電梯上到橋面，自高空中欣賞這片開(kāi)闊的海港景色，偶爾還有一兩艘小游艇或帆船慢悠悠地駛過(guò)。顯然，畢爾巴鄂已實(shí)現(xiàn) 了工業(yè)城市的完美蛻變。
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